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  我們都知道昆明吊車(chē)租賃，安全操作永遠(yuǎn)是首要要點(diǎn)，可是生活中我們往往還是會(huì)親眼看到或者看到吊車(chē)事故的相關(guān)報(bào)道，那么導(dǎo)致吊車(chē)租賃安全事故頻發(fā)的原因有哪些呢？昆明吊車(chē)租賃公司的小編為大家整理了以下幾點(diǎn)原因：

  一、吊車(chē)使用時(shí)支腿不平衡不牢固
  不在一個(gè)水平面上發(fā)生翻車(chē)這類(lèi)事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷，一輛16T輪胎汽車(chē)起重機(jī)吊裝一接收器，由于地形低洼有水，前輪停在100mm*100mm的木排上，后輪停在鋼軌上，四個(gè)支腿各墊在一個(gè)枕木上。起吊一個(gè)直徑為10m的接收器，起重臂在額定起重量為 2.5t的位置上，指揮人員說(shuō)重量只有1t，一、二次試吊正常，第三次起吊，造成“翻車(chē)”事故，后來(lái)查出原因是支腿不在一個(gè)水平面上，加之超重導(dǎo)致的。預(yù)防支腿下陷的主要實(shí)施如下：

  支腿必需支承在平坦而堅(jiān)實(shí)的地面上，一般應(yīng)使用墊板；支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡；支腿不能支承在各種埋設(shè)物(地下管道，地下工程的出入口處)上，防止塌陷。

  二、回轉(zhuǎn)操作速度過(guò)快而失去平衡
  起重機(jī)在起吊物品之初，一般不會(huì)翻車(chē)，翻車(chē)常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過(guò)程中。例如某廠用輪胎吊扣樓板，構(gòu)件距樓大約15~20m，吊車(chē)在樓和構(gòu)件中間工作，地勢(shì)北高南低，有風(fēng)、雪，在吊第1塊時(shí)，起重臂工作幅度為10m，傾角600，起升完畢，轉(zhuǎn)臂大約450，車(chē)有些前傾、工地有人喊“危險(xiǎn)”，司機(jī)急剎車(chē)，但發(fā)現(xiàn)板下有人，就又轉(zhuǎn)臂，躲開(kāi)人后又剎車(chē)，由于回轉(zhuǎn)過(guò)急而翻車(chē)了。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力，回轉(zhuǎn)越快，離心力越大，同時(shí)還因轉(zhuǎn)到順風(fēng)等不利于穩(wěn)定的方位上，這些因素疊加在一起造成了此次翻車(chē)事故。以此要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過(guò)快。

  三、吊車(chē)操作室下的轉(zhuǎn)盤(pán)連接螺栓斷裂
  事故案例，12年在青島某大型建筑工地內(nèi)，有一天產(chǎn)生了一件嚴(yán)重的汽車(chē)吊翻車(chē)事件，吊車(chē)當(dāng)時(shí)把一個(gè)起重機(jī)掛鉤工人活生生砸死了，在仔細(xì)考察事故主要原因是操作室下的轉(zhuǎn)盤(pán)連接螺栓持續(xù)被切斷，從而導(dǎo)致吊車(chē)操作室翻倒。因此，持續(xù)螺栓一定要非常安全可靠，以確保滿足強(qiáng)度的正常要求。

  四、吊車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛速度太快而造成事故

  因?yàn)榈踯?chē)重心比普通汽車(chē)重心要高很多，如果在行駛時(shí)轉(zhuǎn)彎速度太快，同樣會(huì)造成嚴(yán)重翻車(chē)事故。

  五、吊車(chē)危險(xiǎn)角度必須要注意
  有些吊車(chē)會(huì)有一個(gè)比較危險(xiǎn)角度必須要注意，在起重臂伸至很長(zhǎng)情況下，就算沒(méi)有吊裝任何物品，但吊車(chē)的起重臂自身存在的重量也會(huì)導(dǎo)致翻車(chē)事故。

  為了盡量減少及避免吊車(chē)安全事故發(fā)生，希望昆明吊車(chē)租賃司機(jī)能夠了解各種常見(jiàn)安全事故發(fā)生原因，以保證更好的進(jìn)行安全吊裝作業(yè)。